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早餐吃對比不吃更能穩血糖！研究曝關鍵 醫激推1飲品
許多人常會藉由不吃早餐來達到減重效果，這麼做真的有效嗎？對此，三樹金鶯診所體重管理主治醫師蕭捷健引述一篇發表在《Nature》自然雜誌科學期刊上的研究佐證，指出吃對早餐，比不吃早餐還能穩定血糖，關鍵就在高蛋白飲食。他並分享，在時間不夠的情況下，超商450cc無糖高纖豆漿也是很好的選擇，能攝取15克蛋白質和9克膳食纖維，鼓勵用高蛋白早餐開啟美好一天。蕭捷健在臉書粉專「減重醫師蕭捷健」發文表示，有些人為了減重而跳過早餐，只吃午餐和晚餐，但根據美國密蘇里大學發表在《Nature》自然雜誌科學期刊上的研究顯示，跳過早餐並不能帶來減重效果。蕭捷健進一步說明，該項研究選取28名年齡約20歲、體重超標的青少年，其都有不吃早餐的共同點。接著，研究團隊將受試者分成2組進行實驗，分別是高蛋白低碳水組，早餐包含雞蛋和瘦肉，總共攝取35克蛋白質；低蛋白高碳水組，早餐包含牛奶、穀類和麥片，總共攝取13克蛋白質。蕭捷健指出，經過12周實驗，研究結果顯示，不吃早餐的青少年，開始吃高蛋白低碳水早餐後，平均血糖降了5.6ng／dl；不吃早餐的青少年，開始吃低蛋白早餐後，平均血糖降低了0.5ng／dl。前者差異顯然高於後者。除此，蕭捷健還提到，美國臨床營養學雜誌也進行類似實驗，針對不吃早餐、吃高碳水低蛋白早餐、吃高蛋白低碳水早餐等3組人進行比較。研究結果顯示，在不限制飲食情況下，吃高蛋白早餐的人飢餓素最低，飽足感酵素最高，一整天攝取的卡路里最少，且最不容易感到飢餓。不僅如此，蕭捷健表示，該研究顯示，不吃早餐會導致早上學習力和記憶力較差，下午更容易頭暈和想睡覺。而開始吃高蛋白早餐後，早上上課精神也變好，一整天血糖也更穩定且較低，重點是不容易餓和嘴饞，不算熱量也能降低卡路里攝取。蕭捷健認為，挑選高蛋白早餐很重要，即便外食也能聰明吃。若真的時間不夠，他建議超商450cc無糖高纖豆漿是很好的選擇，能輕鬆攝取15克蛋白質和9克膳食纖維，且不含任何膽固醇；富含異黃酮有助減緩老化、抗發炎及提升記憶力；富含鈣、鎂和維生素E，有助骨骼和皮膚保養。他推薦可添入濃縮咖啡成豆漿拿鐵，更有一番風味。不是全崩潰…半導體火種來了！3晶片巨頭保命：拉台積電設廠
電動車、新能源車強勁成長，功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能，將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標，大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款，福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業，祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策，去年全球電動車銷售占比已超越一成，今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長，帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退，唯獨車用電子業者看好營運成長，普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好，研調機構統計，全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四．四億美元成長到今年的五五一．四億美元，年複合成長率達十三．八％。到二○二七年，車用半導體銷售金額仍會維持十二．四％的複合成長率，屆時年銷售金額將達八八○．五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長，世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵，設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年，應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子，未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長，成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署（ＩＥＡ）預測，今年全球汽車銷售中，大約每五輛車將有一輛是電動車，儘管全球汽車市場萎縮，電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持，ＩＥＡ預估到二○三○年，美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢，就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中，英飛凌、意法半導體、安森美及電裝（Denso）等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽（SiC）的十年長約，激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳，一度造成股價重挫。時過境遷，當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測，車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後，就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元，年增率四二％。不過，二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素，很多投片量供不應求，影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少，今年晶圓代工產能已不再緊俏，英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二．三一億美元，年增率三三．四％。據此推測，英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元，甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例，英飛凌車用半導體部門有五六％來自功率元件，而功率元件是車用半導體最大部分，產值約占車用半導體的三三％，IGBT和MOSFET是主要產品，這部分是英飛凌的強項，也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外，英飛凌車用半導體產品中，二六％的營收來自ＭＣＵ、九％來自車用儲存媒體、九％來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠，產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓，加上拜登總統的《通膨減少法》激勵，英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事，業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠，就是包產能的概念，避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》全國社區學生棒球賽》小將代打臨危授命 再見安打助隊奪冠
112年全國社區學生棒球大賽U12組決賽16日由中大紅襪紅以及新竹竹風少年爭奪冠軍，雙方打線大爆發，中大紅襪紅5局下靠著代打陳彥青再見安打打回致勝分，6比5驚險收下冠軍。這場決賽1局上新竹竹風少年就鯨吞5分，1局下中大紅襪反擊拿下4分，隨後紅襪在3局下追平，5局下再靠著陳彥青再見安打取勝，直得一提的是，陳彥青並非本戰先發球員，但因為先發第5棒湯哲綸身體不適，教練團最終讓陳彥青臨時上場代打，意外扮演致勝關鍵角色，教練張煒聖直說：「幸運！」即將升上國中的陳彥青表示：「雖然沒有先發，但我知道這是教練的安排。」能夠有好表現，陳彥青感謝教練指導，談到再見安打，他說：「當下2好球，我就心想，不管什麼球來都要跟到最後，然後把球打出去，看能不能形成安打。」講到這裡，陳彥青開始哽噎，繼續說道：「很開心可以把所學發揮出來，因為我要畢業了，接下來就打不到其他比賽。」陳彥青在校成績非常好，一直都是班上的前5名，未來他要到慈文國中就讀，沒辦法再盡情打球也讓他不捨中大紅襪的隊友們，「現在會先以課業為主，書讀得好才會有機會再繼續打球，未來就可能是繼承爸爸的工作。」本屆全國社區學生棒球大賽，各組最終8強名次U10組冠軍：福林國小亞軍：NBA港湖紅季軍：錦興巧虎殿軍：高市熊快樂藍第5名：魔法師第6名：松山區體育會藍第7名：新竹竹風少年第8名：大神岡社區U12組冠軍：中大紅襪紅亞軍：新竹竹風少年季軍：NBA港湖紅殿軍：新北海德第5名：高雄熊快樂紅第6名：楠陽社區第7名：中大紅襪白第8名：松山區體育會U15組冠軍：台中向上亞軍：親子勇士季軍：TBA殿軍：野牛男孩第5名：中大紅襪紅第6名：健行小牛J第7名：上智社區第8名：閃耀之星
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